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2016年3月 6日
タカタシェイクダウン
どうにか走れるようになったのでタカタでシェイクダウンを行った。
とは言っても時間がなかったので天井には色を塗るときに貼った新聞紙、加速すれば取り付けてないメーターパネルが飛び出て来るし、内貼りも付いてなければ配線やホースもまとめてない状態だった。取りあえず走りに関係ない個所は来週以降に持ち越して取りあえずダートを走らなければ昨年の最終戦以来走ってないのでさすがに心配だ。
昨年からの変更点は15㎏程軽量化したのとTEINスプリングとショックの仕様変更。
タイヤは初めからヨコハマ硬質路面用０３６で走った。
1本目浮砂利でも問題なく走れるがミッションが入らない！と思ったら今はギヤ比重視のノーマルミッションに交換しているのを忘れてノークラッチでシフトダウンしようとしていた。癖は怖いですね。その練習もしないと！
ショックもその後の調整でNEWスプリングに合うようになって来て良い感じ。
基準が出来たので次はEDFCのセッティング
4種類セットを作り走ったら１つフラフラ、まあまあ、まあまあ、おっ！これ良いんじゃない！だった。「良いんじゃない」は基準に比べてリヤの流れ出しはほぼ同じでそこから車の角度が６０度位のなるまでの流れるスピードと安定感が出る。
ハイスピードの丸和では良いかも！後は来週にでもデータを入力して終わり
そして軽量化の恩恵はと言うと．．．全くわかりません（笑）
新城のデモランから助手席を付いているので今回もほぼ毎回、同乗走行状態だったのとで本番よりは重い状態でした。同乗走行用にブリッドさんにお願いしたので同乗走行された方は是非ブリッドをよろしく！
そしてテストも無事終了！
4駆ではN２クラスチャンプの黒木選手も新品タイヤで走っていたので良いタイム比較になった。黒木選手比較ではほぼSC2優勝～2位タイム位で走れていました
後は丸和の練習走行で少し足回りの微調整をすればOKでしょー！
開幕戦が楽しみです
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