今回はオーストラリアのブリスベンだった
毎年雨が降るのだが１～２ヶ月前に大雨だったので今回はAPRCを通しても久しぶりの晴天の中で行われた。
事前のテストでNEWホイールでセッティングを詰め、仕様変更したフロントショックも良好だった。しいていうならリヤのショックも間に合えば良かったのだが。

本番は金曜日から工場地帯の舗装路で始まった。ここは２車線の道ですべて直角コーナーだ。昨年は強いアンダーステアに見舞われていたが今年は弱アンダーステアな感じだった。
しかし1本目でなんと1コーナーを行き過ぎいきなりのロス（悲）２本目はそれなりにまとめて無難に２つのSSをこなした。

日が変わり本格的なラリーが始まった。
順調に上位で走っていたがSS６で痛恨のコースアウト。ラッキーにもコースに復帰出来たが９kmのSSでトップから１３秒も負けてしまったのは痛い。

その後は順調に走って１日目は総合５位で終えた。
この時点でトップからまだ２０秒程なので勝負は２日目だ。

２日目に入り全車がペースアップした。
自分もペースアップしたが逆にリズムが悪くタイムが今一歩
どうも走行ラインがタイヤ１～２本外れることが多いし自分の感覚に車が上手くシンクロしない。前を走っていたヒギンスが速くトップのギルに近づいていた。
地元のクインは車を壊しリタイヤ。プロトンのアリスターも車の調子が悪く結果総合３位まで上がることが出来た。残り３SSを残すのみでトップから約３０秒差は普通には無理なタイム差だったので少しペースダウンした。トップ争いはギルとマークが最終SS前に１秒差と言う接戦をしていた。
最終SSを無難にこなし総合３位獲得。
トップ争いはマークがスーパータイムで逆転していた。
ギルはとても悔しがっていた

とりあえずMRFチームは２，３位獲得でギルは選手権トップになった。

次回はニューカレドニア、今回車が自分のフィーリングに合わなくてタイムロスした理由が判明したので次回のテストで確認したいと思う！